Finalmente è arrivato il tanto sospirato si all’accordo tra Ita e Lufthansa. Dopo un weekend al cardiopalma, il Mef e il colosso tedesco hanno siglato all'ultimo minuto utile l'intesa sul piano inviato poi a stretto giro a Bruxelles rispettando la scadenza fissata per le 23:59. Nessuno sconto sui termini economici previsti, dunque, come richiesto da Lufthansa all’ultimo momento e rifiutato seccamente dal Tesoro, cosa che ha fatto invertire rapidamente la rotta ai tedeschi per salvare un accordo strategico. Adesso si aspetta con fiducia l'approvazione definitiva della Commissione europea per procedere. Un giudizio finale positivo che l'antitrust europeo è pronto a emettere senza (si spera) ulteriori colpi di scena. Tra i documenti sembrano esserci anche i contratti firmati dai vettori rivali per garantire la concorrenza nei segmenti di mercato ritenuti critici. L'identikit delle concorrenti corrisponde ai nomi di EasyJet per l'hub di Milano-Linate e le dieci rotte di corto raggio tra l'Italia e l'Europa centrale (con destinazione Germania, Belgio, Svizzera e Austria) e Air France e Iag (casa madre di British Airways e Iberia) per i lunghi collegamenti transoceanici tra Fiumicino e Washington, San Francisco e Toronto. Tutte soluzioni viste di buon occhio dall'Ue che, con tutta probabilità, darà il via libera finale entro la fine del mese. Ora i tecnici della squadra antitrust di Margrethe Vestager si prenderanno qualche giorno per valutare il pacchetto e concedere, entro la fine di novembre, un via libera finale destinato a rappresentare uno degli ultimi atti dell'era Vestager. Subito dopo, sarà il tempo del closing con l'ingresso di Lufthansa nel board di Ita: tutto lascia presagire che l'alleanza spiccherà il volo all'inizio del 2025. "Finalmente parte questa alleanza tra Ita e Lufthansa finalizzata al rilancio della nostra ex compagnia di bandiera". Lo afferma il segretario generale della Cisl, Luigi Sbarra, a margine di una conferenza stampa in Senato. "C'e' un grande investimento sul rilancio del trasporto aereo che è un elemento centrale per le dinamiche di crescita e di sviluppo. E' un'alleanza che mette anche al sicuro e tutela i posti di lavoro", conclude. “Riteniamo estremamente positivo il conseguimento dell’accordo definitivo per il matrimonio Ita Airways-Lufthansa. Attendiamo l’insediamento del nuovo management da cui ci aspettiamo una leale collaborazione e l’attivazione di un confronto con il sindacato per l’illustrazione degli obiettivi del nuovo Piano industriale e gli effetti commerciali e sociali dell’operazione, soprattutto sul versante occupazionale”: è quanto dichiara in una nota la Fit-Cisl che prosegue: “auspichiamo che gli obiettivi del nuovo Piano prevedano una strategia di consolidamento dell’attuale perimetro, garantendo poi sviluppo attraverso nuovi investimenti per implementare la flotta e ampliare l’offerta commerciale, atteso che il settore del trasporto aereo italiano sta vivendo un momento particolarmente favorevole, registrando un trend di crescita significativo”. Prosegue la nota: “Lo sviluppo del network deve essere propedeutico al mantenimento e all' aumento dei livelli occupazionali grazie a nuove assunzioni, dando priorità all'ingresso, nel nuovo gruppo industriale, delle professionalità ancora in cassa integrazione". Stesso discorso deve valere anche per le altre compagnie, come ad esempio Easyjet, che per effetto delle misure imposte dall’Antitrust Ue a tutela della concorrenza - conclude la Fit-Cisl - rileveranno gli slot ceduti da Ita e Lufthansa".
Ce.Au.

( 12 novembre 2024 )